{"id":6776,"date":"2018-11-19T11:56:53","date_gmt":"2018-11-19T10:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/\/?p=6776"},"modified":"2019-07-30T11:24:34","modified_gmt":"2019-07-30T09:24:34","slug":"comment-entretenir-sa-chaine-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/comment-entretenir-sa-chaine-de-moto\/","title":{"rendered":"Comment entretenir sa cha\u00eene moto ?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_67_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Tables des mati&egrave;res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/comment-entretenir-sa-chaine-de-moto\/#A_quoi_sert_la_chaine_de_votre_moto\" title=\"A quoi sert la cha\u00eene de votre moto ?\">A quoi sert la cha\u00eene de votre moto ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/comment-entretenir-sa-chaine-de-moto\/#Pourquoi_lentretenir\" title=\"Pourquoi l&rsquo;entretenir ?\">Pourquoi l&rsquo;entretenir ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/comment-entretenir-sa-chaine-de-moto\/#Comment_entretenir_sa_chaine_de_moto\" title=\"Comment entretenir sa cha\u00eene de moto ?\">Comment entretenir sa cha\u00eene de moto ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Que vous ayez ou non de solides bases de bricolage, il est essentiel d\u2019apprendre \u00e0 bien entretenir et graisser sa cha\u00eene de moto. M\u00eame si le kit-cha\u00eene install\u00e9 sur votre deux-roues est d\u2019une qualit\u00e9 irr\u00e9prochable, sa durabilit\u00e9 ne pourra \u00eatre garantie que par l&rsquo;application des bons <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/\/tag\/entretien\/\">gestes d\u2019entretien<\/a>. Nous vous expliquons donc ci-dessous les bons r\u00e9flexes \u00e0 adopter et leur p\u00e9riodicit\u00e9. Nous vous exposons les raisons pour lesquelles votre cha\u00eene doit imp\u00e9rativement \u00eatre entretenue.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quoi_sert_la_chaine_de_votre_moto\"><\/span>A quoi sert la cha\u00eene de votre moto ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour comprendre l\u2019utilit\u00e9 de l\u2019entretien de la cha\u00eene, il est tout d\u2019abord essentiel de bien en appr\u00e9hender la fonction. Le kit cha\u00eene est un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9canique fondamental, en cela qu\u2019il permet la transmission de la puissance du moteur \u00e0 la roue arri\u00e8re, l\u00e0 o\u00f9 se situe la force de traction de votre moto. Sans elle, il serait donc tout simplement impossible de rouler.<\/p>\n<p>Le plus souvent, la cha\u00eene est fix\u00e9e sur le pignon de sortie de boite de vitesse et sur la couronne de la roue arri\u00e8re. Sur certains mod\u00e8les, un arbre de transmission remplace les pignons. Expos\u00e9e \u00e0 des forces m\u00e9caniques d\u2019une ampleur ph\u00e9nom\u00e9nale, la cha\u00eene de votre moto subit \u00e9galement un ensemble d\u2019autres contraintes. Par exemple, les projections de la route, les \u00e0-coups ainsi que les forces d\u2018abrasion. Pour en assurer la long\u00e9vit\u00e9, il est donc essentiel de veiller r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 son \u00e9tat et de l\u2019entretenir selon des r\u00e8gles faciles \u00e0 respecter.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_lentretenir\"><\/span>Pourquoi l&rsquo;entretenir ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les cha\u00eenes des motos actuelles sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019excellente facture. Con\u00e7ues pour durer, elles sont aujourd\u2019hui capables de parcourir entre 10 000 et 15 000 kilom\u00e8tres avant de montrer leurs premiers signes de d\u00e9gradation. L\u2019usure s\u2019installant de fa\u00e7on progressive, les motards peu form\u00e9s \u00e0 la m\u00e9canique ne la remarquent ainsi pas toujours \u00e0 temps.<\/p>\n<p>D\u2019une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, bien entretenir sa cha\u00eene moto permet d\u2019allonger la dur\u00e9e de vie de la pi\u00e8ce de plusieurs milliers de kilom\u00e8tres. Si la qualit\u00e9 des cha\u00eenes modernes leur conf\u00e8re pourtant une appr\u00e9ciable long\u00e9vit\u00e9, cette derni\u00e8re est susceptible de varier du simple au triple selon le niveau d\u2019entretien. Ne n\u00e9gligez donc pas cet aspect !<\/p>\n<p>Les cons\u00e9quences d\u2019une cha\u00eene mal entretenue sur la conduite de votre moto sont multiples. D\u2019une part, il est important de comprendre que la liaison entre la cha\u00eene, les pignons et les couronnes n\u00e9cessite d\u2019\u00eatre fluide. Si le kit n\u2019est pas suffisamment graiss\u00e9, les forces de friction augmentent. Prenez l\u2019exemple d\u2019un moteur. Si l\u2019huile ne circule plus entre le piston et le cylindre, le moteur serre. C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame chose dans le cas de la cha\u00eene.<\/p>\n<p>D\u2019une part, l\u2019absence de graissage contribue \u00e0 l\u2019usure pr\u00e9coce de l\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments constitutifs du kit : la cha\u00eene, la couronne et les pignons. Plusieurs centaines d\u2019euros devront \u00eatre d\u00e9pens\u00e9s si l\u2019ensemble n\u2019est plus fonctionnel. De plus, des frais peuvent encore s&rsquo;ajouter si vous devez faire appel au service d\u2019un m\u00e9canicien.<\/p>\n<p>D\u2019autre part, la transmission secondaire rencontrant davantage de r\u00e9sistance, les performances du moteur sont moins efficacement transmises \u00e0 la roue arri\u00e8re. Il faudra donc \u00ab pousser \u00bb davantage pour atteindre une m\u00eame vitesse. Un facteur \u00e0 ne pas oublier pour d\u00e9terminer la consommation du v\u00e9hicule. Pour finir, sachez qu\u2019une cha\u00eene ayant du jeu entra\u00eene un certain nombre de d\u00e9sagr\u00e9ments acoustiques.<\/p>\n<p>Pour garantir la long\u00e9vit\u00e9 du kit, il est \u00e9galement important de retendre r\u00e9guli\u00e8rement la cha\u00eene. Sans cet entretien, cette derni\u00e8re risquerait de se d\u00e9chausser de son support. La moto serait alors tout simplement incapable de rouler.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_entretenir_sa_chaine_de_moto\"><\/span>Comment entretenir sa cha\u00eene de moto ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le r\u00e9flexe \u00e0 adopter est de v\u00e9rifier la qualit\u00e9 du graissage des rouleaux. Ces petites pi\u00e8ces cylindriques font la liaison avec la couronne et les dents du pignon. Pensez donc \u00e0 examiner l\u2019ensemble et \u00e0 vous assurer qu\u2019un film continu de lubrifiant cha\u00eene s\u2019y trouve bel et bien. Si ce n\u2019est pas le cas, il s\u2019agira bien entendu de graisser la cha\u00eene, de pr\u00e9f\u00e9rence juste apr\u00e8s avoir roul\u00e9. La graisse cha\u00eene p\u00e9n\u00e9trera alors bien mieux les rouleaux qu\u2019\u00e0 froid, les solvants auront eu le temps de s\u2019\u00e9vaporer pendant la nuit. Quand vous reprendrez la route, la graisse fig\u00e9e ne sera pas projet\u00e9e sur les garde-boues ou la roue.<\/p>\n<p>Avant de proc\u00e9der au graissage, il s\u2019agira d\u2019\u00e9liminer le cambouis accumul\u00e9 au fil du temps. Contrairement \u00e0 une id\u00e9e r\u00e9pandue, le cambouis ne contient pas exclusivement les r\u00e9sidus d\u2019anciens graissages. Il contient \u00e9galement des mati\u00e8res abrasives comme la poussi\u00e8re ou le sable. L\u2019op\u00e9ration s\u2019effectue avec un pinceau et un solvant non agressif pour les joints, comme le d\u00e9graissant cha\u00eene Moto Pratic. Essuyez ensuite minutieusement la cha\u00eene sur toute sa longueur, puis laissez-la s\u00e9cher une nuit avant le graissage. Pour graisser, placez votre moto sur b\u00e9quille dans un endroit a\u00e9r\u00e9. Pour \u00e9viter les salissures, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 mettre une b\u00e2che en dessous. Si vous craignez que les projections viennent toucher d\u2019autres parties de la moto, vous pouvez \u00e9galement prot\u00e9ger la cha\u00eene gr\u00e2ce \u00e0 un rouleau de sopalin d\u00e9coup\u00e9 en deux.<\/p>\n<p>L\u2019applicateur de votre nettoyant devra \u00eatre plac\u00e9 au niveau de la jonction des rouleaux. Pulv\u00e9risez ensuite de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9reuse. Pendant la man\u0153uvre, faites tourner la roue arri\u00e8re de la moto afin d\u2019appliquer le produit sur toute la longueur de la cha\u00eene. Si besoin, faites appel \u00e0 une deuxi\u00e8me personne. Laissez reposer environ 5 minutes. Apr\u00e8s l\u2019application de la graisse, essuyez l\u2019ext\u00e9rieur de la cha\u00eene avec un chiffon. Cela \u00e9vite des amas de graisse, qui n\u2019offrent aucun int\u00e9r\u00eat en termes de lubrification et accumuleraient des poussi\u00e8res ind\u00e9sirables.<\/p>\n<p>Pour finir, n\u2019oubliez pas de v\u00e9rifier la tension de la cha\u00eene. Elle varie selon les mod\u00e8les entre 1 et 4 cm. Si elle est trop d\u00e9tendue, desserrez l\u2019\u00e9crou de l\u2019axe de la roue arri\u00e8re en premier, puis agissez sur les \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9glage de la cha\u00eene. Apr\u00e8s le r\u00e9glage, resserrez l&rsquo;\u00e9crou de l&rsquo;axe de la roue arri\u00e8re.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/\">Scooteo<\/a> propose toute une s\u00e9lection de produits d\u2019entretien de la gamme Moto Pratic, pour lustrer, nettoyer, d\u00e9graisser son deux roues et bien plus encore ! Une moto ou un scooter bien entretenu dure plus longtemps !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que vous ayez ou non de solides bases de bricolage, il est essentiel d\u2019apprendre \u00e0 bien entretenir et graisser sa cha\u00eene de moto. M\u00eame si le kit-cha\u00eene install\u00e9 sur votre deux-roues est d\u2019une qualit\u00e9 irr\u00e9prochable, sa durabilit\u00e9 ne pourra \u00eatre garantie que par l&rsquo;application des bons gestes d\u2019entretien. 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