{"id":8984,"date":"2022-07-29T10:39:00","date_gmt":"2022-07-29T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/?p=8984"},"modified":"2022-07-29T10:40:07","modified_gmt":"2022-07-29T08:40:07","slug":"guide-dachat-casque-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/","title":{"rendered":"Guide d&rsquo;achat casque moto"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_67_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Tables des mati&egrave;res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Les_differents_types_de_casques\" title=\"Les diff\u00e9rents types de casques\">Les diff\u00e9rents types de casques<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Casque_jet_et_demi-jet\" title=\"Casque jet et demi-jet\">Casque jet et demi-jet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Casques_integraux\" title=\"Casques int\u00e9graux\">Casques int\u00e9graux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Casques_Modulables\" title=\"Casques Modulables\">Casques Modulables<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Casques_Cross_tout-terrain\" title=\"Casques Cross (tout-terrain)\">Casques Cross (tout-terrain)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Casques_Adventure\" title=\"Casques Adventure\">Casques Adventure<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Lhomologation_des_casques\" title=\"L&rsquo;homologation des casques\">L&rsquo;homologation des casques<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Homologation_PJ\" title=\"Homologation P\/J\">Homologation P\/J<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Securite_et_confort\" title=\"S\u00e9curit\u00e9 et confort\">S\u00e9curit\u00e9 et confort<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Le_materiau\" title=\"Le mat\u00e9riau\">Le mat\u00e9riau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Lecran\" title=\"L&rsquo;\u00e9cran\">L&rsquo;\u00e9cran<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Les_boucles_de_fermetures\" title=\"Les boucles de fermetures\">Les boucles de fermetures<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Quand_faut-il_changer_de_casque\" title=\"Quand faut-il changer de casque ?\">Quand faut-il changer de casque ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Comment_choisir_la_bonne_taille\" title=\"Comment choisir la bonne taille ?\">Comment choisir la bonne taille ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/#Les_casques_pour_moto_enfant_que_choisir\" title=\"Les casques pour moto enfant : que choisir ?\">Les casques pour moto enfant : que choisir ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>Acheter un casque pour moto ou scooter peut parfois s\u2019av\u00e9rer \u00eatre un v\u00e9ritable challenge, face aux nombreux choix disponibles, et ce d\u2019autant plus sur Internet. Entre utilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, en passant par le choix de la taille, de nombreux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte avant de passer \u00e0 l\u2019achat. \u00c0 travers ce guide, nous vous donnons les outils n\u00e9cessaires pour trouver LE <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/12-casques-homologues-moto-et-scooter\">casque homologu\u00e9<\/a> qui vous conviendra le mieux.<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_differents_types_de_casques\"><\/span>Les diff\u00e9rents types de casques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pour bien commencer votre recherche, il est important de d\u00e9terminer le type de casque dont vous avez besoin.<\/p>\n<p>Il existe en effet diff\u00e9rentes formes de casques, en fonction de l\u2019utilisation qu\u2019en fera le motard ou le scoot\u00e9riste. Chaque forme a ses particularit\u00e9s et ses attributs, qui la rendent plus int\u00e9ressante selon le type de conduite.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casque_jet_et_demi-jet\"><\/span>Casque jet et demi-jet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Le <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/19-casque-jet-homologue\">casque Jet<\/a>, et son cousin le demi-jet, sont les favoris des scoot\u00e9ristes. Leur forme ouverte offre au conducteur un champ de vision plus large, et une a\u00e9ration optimale, rendant ces casques parfaits pour des trajets en zone urbaine et de courte dur\u00e9e. Le demi-jet, plus rond et plus ouvert que le jet, est souvent recommand\u00e9 pour la p\u00e9riode estivale, durant laquelle la chaleur peut \u00eatre prenante pour le conducteur.<\/p>\n<p>Cependant, le confort des casques jet et demi-jet implique une protection moins optimale, le visage \u00e9tant totalement expos\u00e9.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime; offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-offset-0&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9002&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8302&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casques_integraux\"><\/span>Casques int\u00e9graux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Sur route comme sur circuit, les <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/18-casque-integral-homologue\">casques int\u00e9graux<\/a> sont incontournables, mais ils ne conviennent pas forc\u00e9ment \u00e0 tout le monde.<\/p>\n<p>Contrairement au casque jet, le casque int\u00e9gral est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une mentonni\u00e8re, qui est solidaire au casque. Le visage est donc couvert, et le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une plus grande protection. Mais celle-ci a un co\u00fbt, car l\u2019a\u00e9ration est n\u00e9cessairement amoindrie, rendant le casque int\u00e9gral plus difficile \u00e0 porter en plein \u00e9t\u00e9. Le casque est \u00e9galement plus lourd, ce qui peut \u00eatre une cause suppl\u00e9mentaire d\u2019inconfort, notamment suite \u00e0 un port prolong\u00e9.<\/p>\n<p>En bref, le casque int\u00e9gral est id\u00e9al pour des conduites r\u00e9guli\u00e8res mais pas de longue dur\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casques_Modulables\"><\/span>Casques Modulables<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Gr\u00e2ce \u00e0 sa mentonni\u00e8re r\u00e9tractable, le <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/17-casque-modulable-homologue\">casque modulable<\/a> est le m\u00e9lange parfait entre un casque jet et un casque int\u00e9gral.<\/p>\n<p>En position lev\u00e9e, aussi appel\u00e9e position jet, le conducteur pourra profiter d\u2019une a\u00e9ration agr\u00e9able, que ne permet pas un casque int\u00e9gral. La mentonni\u00e8re mobile rend \u00e9galement le casque plus facile \u00e0 enfiler et \u00e0 retirer.<\/p>\n<p>En position ferm\u00e9e, le visage sera totalement prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n<p>Cependant, le m\u00e9canisme permettant de lever la mentonni\u00e8re augmente naturellement le poids du casque, ce qu\u2019il convient de garder en t\u00eate. Par ailleurs, il est primordial de faire attention \u00e0 l\u2019homologation du casque, car sans une double-homologation, il ne vous sera pas possible de conduire avec la mentonni\u00e8re relev\u00e9e, mais nous y reviendrons un peu plus tard.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9003&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7620&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casques_Cross_tout-terrain\"><\/span><strong>Casques Cross (tout-terrain)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tout le design des <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/20-casque-cross-homologue\">casques de motocross<\/a> a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 et travaill\u00e9 afin d\u2019offrir une exp\u00e9rience de conduite optimale pour les adeptes de sensations fortes.<\/p>\n<p>Plus ouvert qu\u2019un casque int\u00e9gral, le casque cross offre un champ de vision \u00e9largi et une a\u00e9ration plus que n\u00e9cessaire pour un sport extr\u00eamement physique. Cela est notamment d\u00fb au fait qu\u2019il n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019une visi\u00e8re, mais il reste indispensable de porter un masque pour se prot\u00e9ger des \u00e9claboussures de boue et de la poussi\u00e8re. De plus, sa mentonni\u00e8re prolong\u00e9e apporte une protection suppl\u00e9mentaire face \u00e0 une chute potentielle. Enfin, le casque cross est \u00e9galement tr\u00e8s l\u00e9ger, ce qui, au-del\u00e0 du confort, est aussi un atout pour la performance.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casques_Adventure\"><\/span>Casques Adventure<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Entre trail et conduite sur route, le <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/192-casque-trail\">casque adventure<\/a> incarne la polyvalence.<\/p>\n<p>Dot\u00e9 d\u2019une ventilation semblable \u00e0 celle d\u2019un casque cross, il vous procure \u00e9galement une grande protection avec sa mentonni\u00e8re pro\u00e9minente et surtout sa visi\u00e8re qui vous \u00e9vite de devoir porter un masque dans les chemins boueux et poussi\u00e9reux. Certains casques adventure sont parfois m\u00eame \u00e9quip\u00e9s d\u2019une deuxi\u00e8me visi\u00e8re, interne et fum\u00e9e, pour un confort optimal.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9005&Prime; img_size=\u00a0\u00bbMedium\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9005&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lhomologation_des_casques\"><\/span>L&rsquo;homologation des casques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Quelle que soit l\u2019utilisation que vous en ferez, votre casque doit \u00eatre homologu\u00e9. L\u2019homologation correspond \u00e0 une norme de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tablie par les directives europ\u00e9ennes. Ainsi, tout fabricant de casque doit se plier \u00e0 cette norme afin de pouvoir mettre ses casques en vente sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>Plus concr\u00e8tement, cela signifie que tout casque doit, afin d\u2019\u00eatre homologu\u00e9, subir une batterie de tests visant \u00e0 tester sa r\u00e9sistance aux chocs et le niveau de protection qu\u2019il fournit \u00e0 son propri\u00e9taire.<\/p>\n<p>Actuellement, la norme en vigueur est ECE 22.05, mais elle sera remplac\u00e9e en Juillet 2022 par la norme ECE 22.06. Cette nouvelle homologation r\u00e9pond \u00e0 des crit\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 plus exigeants, et se traduit donc par des tests plus intenses pour les casques, avec notamment trois fois plus de points d\u2019impacts.<\/p>\n<p>Pas d\u2019inqui\u00e9tude pour autant, si vous venez d\u2019acheter un casque homologu\u00e9 ECE 22.05. Cela ne signifie pas que votre casque est obsol\u00e8te, vous pouvez continuer de le porter et rouler en toute s\u00e9curit\u00e9. Les fabricants quant \u00e0 eux ont jusqu\u2019en 2024 pour ne produire et vendre que des casques homologu\u00e9s ECE 22.06.[\/vc_column_text]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Homologation_PJ\"><\/span>Homologation P\/J<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]L\u2019homologation est \u00e9galement suivie des lettres J, P ou P\/J. Leur signification est importante car elle d\u00e9finit l\u2019usage que vous pouvez faire de votre casque :<\/p>\n<ul>\n<li>J, pour les casques Jets, ces derniers n\u2019ayant pas de mentonni\u00e8res<\/li>\n<li>P, pour les casques dont la mentonni\u00e8re doit \u00eatre baiss\u00e9e lors de la conduite (en position int\u00e9grale). Cela s\u2019applique donc \u00e9videmment aux casques int\u00e9graux, mais \u00e9galement \u00e0 certains casques modulables.<\/li>\n<li>Enfin, la double homologation P\/J permet au conducteur d\u2019utiliser son casque modulable comme un casque Jet, c\u2019est-\u00e0-dire avec la mentonni\u00e8re en position lev\u00e9e, par exemple lors de courts trajets par p\u00e9riode de forte chaleur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Securite_et_confort\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9 et confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Le port du casque est obligatoire pour des raisons \u00e9videntes de s\u00e9curit\u00e9. Pour profiter sereinement de son deux roues, plusieurs \u00e9l\u00e9ments sont donc \u00e0 prendre en compte.[\/vc_column_text]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_materiau\"><\/span>Le mat\u00e9riau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, le mat\u00e9riau d\u2019un casque ne dicte pas le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de celui-ci. En effet, tous les casques doivent subir les m\u00eames tests dans le but d\u2019\u00eatre homologu\u00e9s, quelle que soit leur composition.<\/p>\n<p>Les mat\u00e9riaux thermoplastiques, comme l\u2019ABS, sont les plus courants, \u00e9tant moins co\u00fbteux \u00e0 la fabrication. Les casques en carbone ou en fibre de verre sont quant \u00e0 eux plus co\u00fbteux, ce qui se ressent au niveau du prix de vente, mais ils offrent un meilleur confort car leur composition les rend plus l\u00e9gers.<\/p>\n<p>Le poids est lui-m\u00eame important, particuli\u00e8rement pour les motards et les scoot\u00e9ristes qui roulent quotidiennement et pendant de longues dur\u00e9es, pour qui un casque trop lourd peut entra\u00eener une fatigue des muscles au niveau du cou ainsi que des douleurs sur le long terme.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lecran\"><\/span>L&rsquo;\u00e9cran<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Mis \u00e0 part les casques cross, qui n\u00e9cessitent un masque, presque tous les casques sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une visi\u00e8re, dont l\u2019int\u00e9r\u00eat principal est la protection du visage et des yeux. Face au vent, aux insectes, \u00e0 la poussi\u00e8re et autres d\u00e9bris, l\u2019\u00e9cran est un \u00e9l\u00e9ment indispensable de votre casque. Pour cette raison, les \u00e9crans doivent \u00eatre homologu\u00e9s, au m\u00eame titre que les casques.<\/p>\n<p>Afin d\u2019assurer une parfaite visibilit\u00e9 aux conducteurs, la plupart des fabricants applique sur les casques un traitement antibu\u00e9e. Chez Scooteo, en plus de leur propri\u00e9t\u00e9 antibu\u00e9e, nos casques sont \u00e9galement anti-rayures.<\/p>\n<p>Quelques fabricants proposent \u00e9galement des \u00e9crans fum\u00e9s, pratiques en plein soleil mais tout de m\u00eame d\u00e9conseill\u00e9s et fortement r\u00e9glement\u00e9s. En effet, s\u2019ils peuvent apport un certain confort, il suffit d\u2019un brusque changement de luminosit\u00e9 pour qu\u2019ils rendent la conduite impossible. Dans ces cas-l\u00e0, il faut avoir avec soi un deuxi\u00e8me \u00e9cran, non-fum\u00e9, et surtout \u00eatre en mesure le le changer en toute s\u00e9curit\u00e9. Face \u00e0 cela, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019opter pour un casque \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9cran fum\u00e9 secondaire et r\u00e9tractable.[\/vc_column_text][vc_column_text]<em>Notre casque int\u00e9gral Evolution, et son \u00e9cran fum\u00e9 r\u00e9tractable \ud83d\udc49<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb300px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9042&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_boucles_de_fermetures\"><\/span>Les boucles de fermetures<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Il existe diff\u00e9rents types de boucles permettant d\u2019assurer votre s\u00e9curit\u00e9 lors du port du casque, dont les trois principaux sont les suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>La boucle automatique, pratique mais de moins en moins utilis\u00e9e face \u00e0 des syst\u00e8mes plus s\u00e9curisants, elle est semblable aux ceintures de voitures.<\/li>\n<li>La boucle microm\u00e9trique, une des plus courantes, permettant gr\u00e2ce \u00e0 son syst\u00e8me de crans d\u2019ajuster le serrage en fonction de ce qui vous para\u00eet le plus confortable.<\/li>\n<li>La boucle double D, que l\u2019on retrouve sur la majorit\u00e9 des casques de haut de gamme. Cette double boucle offre un niveau de s\u00e9curit\u00e9 optimal, mais peut \u00eatre difficile d\u2019utilisation, notamment lorsque vous portez des gants.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9041&Prime; img_size=\u00a0\u00bbmedium\u00a0\u00bb][vc_column_text]<em>Boucle microm\u00e9trique \u2b06\ufe0f<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_faut-il_changer_de_casque\"><\/span>Quand faut-il changer de casque ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]Vous l\u2019avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 entendu, il est souvent conseill\u00e9 de changer de casque tous les 5 ans, car les mat\u00e9riaux se d\u00e9t\u00e9riorent petit \u00e0 petit au fil du temps.<\/p>\n<p>Cependant, gr\u00e2ce aux progr\u00e8s technologiques des fabricants, il ne s\u2019agit plus l\u00e0 d\u2019une r\u00e8gle absolue. Un casque bien entretenu, et dont les mousses sont interchangeables et lavables aura une dur\u00e9e de vie plus longue.<\/p>\n<p>De la m\u00eame mani\u00e8re, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de changer de casque au moindre choc. Les petits chocs du quotidien n\u2019endommageront pas la coque protectrice de votre casque. Il est par contre imp\u00e9ratif de le changer si celui-ci subit un fort impact, tel une chute de votre v\u00e9hicule.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_choisir_la_bonne_taille\"><\/span>Comment choisir la bonne taille ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>F\u00e9licitations, vous avez enfin trouv\u00e9 le casque qui r\u00e9pond \u00e0 tous vos besoins ! Vous devez maintenant <a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/content\/13-guide-des-tailles\">trouver la bonne taille<\/a>, ce qui peut s\u2019av\u00e9rer complexe car les tailles peuvent varier en fonction de la forme du casque, voire m\u00eame d\u2019une marque \u00e0 une autre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-8\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>Pour commencer, il vous faut prendre votre tour de t\u00eate.\u00a0A l\u2019aide d\u2019un m\u00e8tre ruban, mesurez la circonf\u00e9rence de votre t\u00eate. Il doit \u00eatre plac\u00e9 sur votre front \u00e0 environ 2,5 cm au-dessus de vos sourcils. Cela vous permettra de choisir la taille ad\u00e9quate en vous fiant au guide des tailles. Portez le casque pendant une dizaine de minutes afin de laisser les mousses s\u2019adapter \u00e0 la forme du cr\u00e2ne et assurez-vous\u00a0que le casque ne bouge pas, que votre t\u00eate est fixe \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Si retirer le casque est difficile et douloureux, cela signifiera donc qu\u2019il est trop petit, et il est donc n\u00e9cessaire de prendre la taille sup\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9037&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Vous trouverez ci-dessous notre guide des tailles en fonction de votre tour de t\u00eate.<\/p>\n<div id=\"1653056015358-acd10755-6adf\" class=\"vc_tta-panel\" data-vc-content=\".vc_tta-panel-body\">\n<div class=\"vc_tta-panel-body\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<table id=\"chart_table_1\" class=\"table data-table table-data-sheet chart-table\">\n<tbody>\n<tr class=\"\">\n<th id=\"attribute_group_name\" class=\"chart-table-header\">TAILLE<\/th>\n<th id=\"conversion_group_1\" class=\"chart-table-header\"><b>TOUR DE T\u00caTE EN CM<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">XS (53-54cm)<\/td>\n<td>53 \u2013 54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">S (55-56cm)<\/td>\n<td>55 \u2013 56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">M (57-58cm)<\/td>\n<td>57 \u2013 58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">L (59-60cm)<\/td>\n<td>59 \u2013 60<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">XL (61cm)<\/td>\n<td>61<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"1653488158369-3974c062-258f\" class=\"vc_tta-panel\" data-vc-content=\".vc_tta-panel-body\"><\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner]<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_casques_pour_moto_enfant_que_choisir\"><\/span>Les casques pour moto enfant : que choisir ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[vc_column_text]De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le choix d\u2019un casque pour enfant suit les m\u00eames principes que pour un adulte. Cependant, il existe certaines r\u00e8gles \u00e0 conna\u00eetre pour s\u2019assurer de trouver le bon casque.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9045 alignleft\" src=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min.png\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1278\" srcset=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min.png 1920w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-300x200.png 300w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-768x511.png 768w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-1024x682.png 1024w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-566x377.png 566w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-250x165.png 250w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-390x260.png 390w, https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/DSC1967-min-103x68.png 103w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>M\u00eame en tant que passager, votre enfant aura besoin d\u2019\u00eatre prot\u00e9g\u00e9 au maximum. Il est donc indispensable de l\u2019\u00e9quiper d\u2019un casque pour scooter, voire pour moto, et pas d\u2019un casque pour v\u00e9lo par exemple, qui ne couvre que le haut du cr\u00e2ne.<\/p>\n<p>De plus, il est fortement recommand\u00e9 de v\u00e9rifier que le poids du casque convient \u00e0 l\u2019enfant. Pour cela, il convient de se fier \u00e0 la r\u00e8gle suivante : le poids du casque ne doit pas exc\u00e9der 1\/25\u00e8me du poids de votre enfant. Ainsi, pour un enfant de 25kg, veillez \u00e0 ne pas prendre un casque de plus d\u2019un kilo. Pour cette raison, les casques Jet sont souvent pr\u00e9f\u00e9rables pour les enfants, de par leur poids moins important, mais un casque int\u00e9gral couvrira tout le visage pour une meilleure protection.<\/p>\n<p>A l\u2019aide d\u2019un m\u00e8tre ruban, mesurez la circonf\u00e9rence de la t\u00eate. Il doit \u00eatre plac\u00e9 sur le front \u00e0 environ 2,5 cm au-dessus des sourcils. Cela vous permettra de choisir la taille ad\u00e9quate en vous fiant \u00e0 notre guide des tailles, que vous trouverez ci-dessous. Assurez-vous\u00a0que le casque ne bouge pas, que la t\u00eate de votre enfant est fixe \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Si retirer le casque est difficile et douloureux, cela signifiera donc qu\u2019il est trop petit, et il est donc n\u00e9cessaire de prendre la taille sup\u00e9rieure.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<table id=\"chart_table_16\" class=\"table data-table table-data-sheet chart-table\">\n<tbody>\n<tr class=\"\">\n<th id=\"attribute_group_name\" class=\"chart-table-header\">TAILLE<\/th>\n<th id=\"conversion_group_28\" class=\"chart-table-header\"><b>TOUR DE T\u00caTE EN CM<\/b><\/th>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">4 XS<\/td>\n<td>47 \u2013 48 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">3 XS<\/td>\n<td>49 \u2013 50 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">2 XS<\/td>\n<td>51 \u2013 52 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"chart-table-row\">\n<td class=\"cc-name\">XS<\/td>\n<td>53-54 cm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acheter un casque pour moto ou scooter peut parfois s\u2019av\u00e9rer \u00eatre un v\u00e9ritable challenge, face aux nombreux choix disponibles, et ce d\u2019autant plus sur Internet. Entre utilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, en passant par le choix de la taille, de nombreux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte avant de passer \u00e0 l\u2019achat. \u00c0 travers ce guide, nous [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":9085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[457,400],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Guide d&#039;achat casque moto - #RoadbookScooteo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.scooteo.com\/roadbook\/guide-dachat-casque-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Guide d&#039;achat casque moto - #RoadbookScooteo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Acheter un casque pour moto ou scooter peut parfois s\u2019av\u00e9rer \u00eatre un v\u00e9ritable challenge, face aux nombreux choix disponibles, et ce d\u2019autant plus sur Internet. 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